智能汽车

天马微电子宣布推出基于 AM Mini-LED 技术的车载显示背光解决方案。Mini-LED 背光技术分为 AM Mini-LED 与 PM Mini-LED 两种主流技术。AM 是指 Active matrix，即主动矩阵式驱动。PM 指被动矩阵式驱动，是目前市面上较为成熟的 Mini-LED 背光技术方案

魅族旗下的潮酷品牌 PANDAER 宣布将推出无界车载充电器，目前向网友征求产品意见，其中大部分人投票选择“支持多协议快充，自适应功率分配”和“支持磁吸”。此外，珠海市魅族科技有限公司现已申请注册了 2 枚“无界汽车”商标

福特宣布在全球范围内召回 462,000 辆汽车，原因是后视摄像头可能会出现视频输出故障。据美联社和路透社报道，此次召回涉及一些 2020 至 2023 款的福特探险者和林肯飞行家 SUV，以及一系列 2020 至 2022 款的林肯海盗船

文远知行无人接驳车今日正式获得北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室颁发的自动驾驶路测牌照。根据许可，文远知行无人接驳车可在总面积 60 平方公里的北京市高级别自动驾驶示范区全域范围内进行自动驾驶公开道路行驶，这也是文远知行进入 2023 年后的首个自动驾驶落地进展

特斯拉一名高级工程师的证词显示，该公司 2016 年大肆宣传司机辅助驾驶系统 Autopilot 的演示视频实际上是伪造的。在这段视频中，一辆特斯拉 Model X 在城市、郊区和高速公路上行驶，它在红灯前自动停车，而在绿灯时加速通过。这段广告仍显示在特斯拉网站上

1 月 12 日，武汉市第五批约 344 公里智能网联汽车测试道路完成风险评估并通过专家评审，拟于近期正式开放。同时，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”已在武汉开展全无人商业化运营，伴随政策开放新增车辆也在陆续投放中，全无人车队规模即将超过 100 台

倍思现已推出支持PD 3.1 协议的车充，输出功率可达140W，1A1C接口

禾赛科技宣布获得上汽集团旗下新能源汽车品牌飞凡汽车前装量产项目定点。飞凡汽车旗下的全新车型将搭载禾赛车规级超高清激光雷达 AT128。飞凡汽车是由上汽集团投资成立的高端智能纯电汽车品牌

三星及其子公司哈曼国际（Harman International）在 CES 2023 大展上展示了升级版 Ready Care 技术。

路特斯官宣成为中国首批装备流媒体外后视镜的汽车，通过屏幕观察后方视野，拥有多项技术提升。流媒体外后视镜采用智能传感器取代传统外后视镜，路特斯官方称可增加 50% 横向视野，进一步降低风阻，可电动折叠

据国外媒体报道，英伟达和富士康周二宣布合作开发自动驾驶汽车平台。富士康称，将基于英伟达的 DRIVE-Orin 芯片为汽车制造电子控制单元 (ECU)，未来将服务于全球汽车市场。富士康生产的电动汽车（EV）将采用 DRIVE Orin ECU 和 DRIVE Hyperion 传感器架构，以实现高度自动化的驾驶功能

近日，黑芝麻智能宣布与三一专汽达成平台级战略合作。黑芝麻智能由此成为三一专汽本土首家车规级高性能自动驾驶芯片供应商，搭载黑芝麻智能华山二号 A1000 自动驾驶芯片的商用车将于 2023 年量产

据自动驾驶科创公司友道智途消息，12 月 29 日，友道智途旗下 5G+L4 智能重卡东海大桥高速场景下队列跟驰“减员化”运营测试项目顺利完成 5 车编组，中间 3 车真无人的技术验证落地，将启动全国首例社会道路常态化“真无人”测试和运营

小鹏汽车宣布，小鹏 G9 迎来上市后首次整车 OTA 升级，Xmart OS 对应版本号为 4.1.0。新版本中，全场景语音 2.0 全面开放，包含全时对话、多人对话等功能，为用户提供更加自然高效的车载语音体验。同时，在极速充电、驾控及智能座舱等方面也带来了不同程度的体验优化

禾赛科技宣布，公司自成立以来累计交付超过 10 万台激光雷达，其中今年共交付近 8 万台，登顶全球激光雷达量产冠军。2017 年 4 月，禾赛科技向百度提供了第一台 Pandar40，开始切入自动驾驶领域。2020 年 9 月，搭载禾赛科技第一代自研芯片的中距激光雷达 XT32 开始交付，至今累计交付近 1 万台

广汽 ADiGO SPACE 智能座舱升级发布会今日以线上形式举行，发布了两项号称颠覆性的座舱技术：行业首个高性能沉浸式汽车座舱 ADiGO PARK 元宇宙、行业首个高品质全场景声音交互生态 ADiGO SOUND 原景声

东风汽车宣布，岚图梦想家在正式交付不到半年之际，迎来了首次硬件升级和整车软件 OTA。升级快充后，可满足商场、机场、高速服务区等多种公共快充区 100% 适配，快充升级方案享受岚图各地服务中心一站式安装服务

如果在今年 8 月之后喜提一台 Model Y 新车，会额外获得一个国内尚属罕见的新配置，远端安全气囊。同样捏着这张 SSR 卡牌的，还有蔚来 ET7、极星 2/3、领克 01（选装）。 它们有一个共同点，都是在国内生产，正在或即将出口欧洲。

短短 2 个月，激光雷达第 3 起重大变故。 Quanergy，破产了。 它是激光雷达元老、明星公司之一，早在 2016 年就凭借奔驰 E 级项目大出风头。 OPA（光学相控阵）全固态激光雷达，是 Quanergy 首先实现量产。 10 个月前，Quanergy 刚刚大张旗鼓 IPO 上市。 破产，突如其来。

据国外媒体报道，LG 旗下的面板制造商 LG 显示在加速放弃 LCD 面板业务，以改善他们的利润率，他们生产电视所需 LCD 面板的坡州 P7 工厂在年内就将停止生产 LCD 面板。而除了停止在坡州 P7 工厂生产 LCD 面板，外媒称 LG 显示也计划将广州工厂 LCD 电视面板的产量削减 40%

从纯电信仰的新势力到燃油根本的自主大厂，仅仅几年前还被挖苦“脱裤子放屁”的增程动力，眼下竟成了双向奔赴、殊途同归的共用稻草。 抛开老资格的理想和背靠华为的问界，今年势头最猛的两家新势力，哪吒和零跑都已加入增程豪华午餐。吉利刚刚推出了星越 L 增程电动版，长安子品牌深蓝直接选择增程，长城则是在年中掀起过一波“增程 vsDHT 插混”的大讨论。 如果再算上前不久小鹏研发增程动力的绯闻（后被官方否认），除了坐拥换电体系的蔚来，国内有名有姓的大厂不论新势力还是传统自主，多少都与增程（或者“增程”二字）有过某种层面上的瓜葛。

AITO 问界 M5 汽车近日迎来 V1.0.106 版本 OTA 升级，带来了多项改进，包括动力、辅助驾驶、电气、智能网联、增程、座舱等六大领域优化。

汽车排挡杆是用在汽车变速器上，主要作用是支持汽车换挡。如今越来越多汽车选择取消排挡杆设定，采用了更简洁、更有科技感的超短拨杆（拨钮换挡）或按钮式换挡。 比如不久前刚上市的几款新车中，一汽-大众揽巡虽然叫法是“拨杆式电子换挡杆”，但杆长几乎可以忽略不计，叫它拨钮换挡更合适。主打运动的北京现代全新菲斯塔 N Line 更是直接采用了按钮式换挡，全然剥离了运动性轿车的传统基因。 在很多人看来，取消排挡杆会丧失乐趣，是忘本，表示不能接受变化。为何车企没有关注这些声音，还是坚持推动新设计，今天我们一起来分析下。

西部数据于 11 月 30 日召开了“数据存储 赋能智驾未来”为主题西部数据汽车技术论坛 2022，推出了两款车规级存储 iNAND EU321 / EM132。据介绍，车载闪存技术发展与智能手机有着不少相似之处，由于早期是满足音乐播放器、导航地图使用，性能要求不高，初期内部是使用 eMMC 接口的 EFD（嵌入式闪存盘

五年前，Velodyne 创始人大卫・霍尔（David Hall）曾喊话：“我们是领先的独行者，终点线就在眼前；转头一瞧，后面正有上百个愤怒的骑手，气喘吁吁地追赶你。” 霍尔当时非常乐观，他大笑着说，自己只往前看，前方风景更好。 但五年后的今天，Velodyne 显然没有遇到更好的风景，在总亏损达到了 710 万美元后被低价并购。霍尔本人，也于 2021 年 2 月被董事会扫地出门。 而霍尔口中的“气喘吁吁的”追赶者们，则陆续从前辈摔倒的地方奔跑而过。

2022 世界显示产业大会今日在成都开幕，天马微电子展示了多款研发新品，包括 27 英寸车载 CTP 一体化大屏、28.5 英寸超高分辨率曲面 In-cell 产品车用显示器、7.5 英寸 P0.47 Mini-LED AM 直显、21.3 英寸 5MM 医疗显示屏和 12.1 英寸工规笔电用显示屏等

就和世上很多事一样，“停下来”有时比“动起来”更难，刹得住也常常比跑得快更难得。对于赛车改车玩车人群，刹车甚至可能是优先级最高、见效最快的升级项之一。 早年消费者还会关注碟刹和鼓刹之别，随着鼓刹在主流价位被淘汰并一度消失，只剩下注重性能的高端市场还会关心诸如卡钳活塞数、通风打孔等等细节。但其实即便并非“高玩”，制动系统也值得你附身探察一番。

合创汽车宣布，合创 Z03 车机最新 OTA 启动，今日起分批推送！

蔚来与腾讯今日在深圳签署战略合作协议，此次签约将促进双方资源高效整合，在智能驾驶地图、自动驾驶云、数字生态社区等领域展开深度合作。据腾讯官方称，将围绕标准地图、车道级地图与高精地图“三图合一”的地图数据体系，帮助蔚来实现标准导航与高精导航无缝融合的人车共驾创新体验

红旗研发总院宣布，旗下新能源开发院底盘开发部红旗转向团队紧抓技术趋势，开发出国内首发的离手探测 (HOD) 转向盘技术。据介绍，转向盘离手探测功能（Hands On / Off Detection，以下简称 HOD）作为高等级自动驾驶必备的安全配置，也越来越受到主机厂的重视